- Surveys with the KONTIV® design -
The data on mobility behaviour presented in this context are based on mobility studies conducted by Socialdata by applying the New KONTIV® design (a survey design especially developed by Socialdata with which differentiated mobility data can be surveyed very reliably). They offer a good overview of mobility behaviour in different communities and cities in Germany and other countries.
Cities under 20,000 residents Mobility Characteristics | ||||||
City | Year | Share of mobile persons | Activities per person/day | Trips per person/day | Travel Time per person/day (min) | Distance per person/day (km) |
Alt Ruppin | 1992 | 79 | 1,6 | 2,7 | 55 | 18 |
Au am Rhein | 1993 | 82 | 1,5 | 2,8 | 48 | 22 |
Bietigheim | 1993 | 77 | 1,5 | 2,9 | 50 | 21 |
Boitzenburg | 1992 | 77 | 1,8 | 3,0 | 52 | 24 |
Durmersheim | 1993 | 75 | 1,6 | 2,6 | 49 | 21 |
Eggenstein-Leopoldshafen | 1992 | 81 | 1,7 | 3,0 | 52 | 23 |
Elchesheim-Illingen | 1993 | 82 | 1,7 | 2,9 | 50 | 24 |
Fahrland | 1992 | 80 | 1,6 | 2,7 | 75 | 28 |
Feucht | 1992 | 77 | 1,6 | 2,8 | 56 | 25 |
Gräfelfing | 1991 | 80 | 1,8 | 3,1 | 61 | 21 |
Jöhlingen-Walzbachtal | 1992 | 78 | 1,5 | 2,5 | 52 | 22 |
Karlsruhe-Grötzingen | 1992 | 78 | 1,6 | 2,5 | 52 | 23 |
Kleinblittersdorf | 1996 | 76 | 1,5 | 2,6 | 54 | 24 |
Neuruppin | 1992 | 84 | 2,0 | 3,3 | 68 | 22 |
Preetz | 1993 | 79 | 1,6 | 2,9 | 59 | 21 |
Riegelsberg | 1996 | 79 | 1,6 | 2,8 | 56 | 22 |
Wendelstein | 1992 | 79 | 1,6 | 2,8 | 54 | 24 |
Werder | 1992 | 83 | 1,9 | 3,1 | 68 | 26 |
Wörth am Rhein | 1992 | 79 | 1,5 | 2,9 | 51 | 21 |
Cities from 20,000 to 50,000 residents Mobility Characteristics | ||||||
City | Year | Share of mobile persons | Activities per person/day | Trips per person/day | Travel Time per person/day (min) | Distance per person/day (km) |
Alsdorf | 1996 | 75 | 1,5 | 2,7 | 58 | 20 |
Ahaus | 1990 | 78 | 1,4 | 2,5 | 37 | 18 |
Bad Kreuznach | 1993 | 74 | 1,6 | 2,7 | 54 | 19 |
Baesweiler | 1991 | 80 | 1,6 | 2,9 | 57 | 24 |
Bergheim | 2000 | 73 | 1,5 | 2,6 | 45 | 17 |
Böblingen | 1992 | 81 | 1,7 | 3,0 | 58 | 19 |
Borken | 1990 | 78 | 1,5 | 2,7 | 47 | 22 |
Emmendingen | 1991 | 78 | 1,6 | 2,8 | 50 | 18 |
Erftstadt | 2000 | 76 | 1,4 | 2,7 | 51 | 23 |
Erkrath | 1991 | 83 | 1,9 | 2,9 | 66 | 24 |
Ettlingen | 1992 | 71 | 1,5 | 2,5 | 50 | 18 |
Forchheim | 1992 | 87 | 1,7 | 3,0 | 53 | 23 |
Forst | 1992 | 79 | 1,8 | 3,1 | 59 | 17 |
Frechen | 2000 | 77 | 1,5 | 2,6 | 45 | 18 |
Gronau | 1990 | 77 | 1,5 | 2,9 | 49 | 16 |
Herrenberg | 1992 | 83 | 1,8 | 3,1 | 59 | 26 |
Herzogenrath | 1990 | 76 | 1,6 | 2,8 | 57 | 18 |
Heusweiler | 1996 | 82 | 1,8 | 3,1 | 60 | 24 |
Kaarst | 1991 | 80 | 2,2 | 2,9 | 54 | 22 |
Lebach | 1996 | 80 | 1,7 | 2,9 | 52 | 23 |
Ludwigsfelde | 1992 | 86 | 2,0 | 3,4 | 69 | 28 |
Merzig | 1989 | 76 | 1,5 | 2,5 | 47 | 19 |
Mettmann | 1991 | 79 | 1,6 | 2,7 | 57 | 21 |
Radebeul | 1998 | 80 | 1,6 | 2,8 | 71 | 22 |
Remseck | 1999 | 84 | 1,7 | 3,0 | 59 | 22 |
Saarlouis | 1989 | 79 | 1,6 | 2,8 | 51 | 20 |
Sankt Ingbert | 1999 | 75 | 1,6 | 2,9 | 42 | 16 |
Sankt Wendel | 1989 | 81 | 1,7 | 3,0 | 56 | 24 |
Schwabach | 1992 | 82 | 1,6 | 2,8 | 60 | 20 |
Schwedt | 1992 | 84 | 1,9 | 3,3 | 54 | 16 |
Starnberg | 2005 | 83 | 1,8 | 3,1 | 65 | 21 |
Viernheim | 1998 | 79 | 1,6 | 2,9 | 48 | 20 |
Völklingen | 1989 | 82 | 1,4 | 2,6 | 51 | 15 |
Wismar | 1991 | 82 | 1,8 | 3,1 | 69 | 15 |
Wittenberge | 1992 | 83 | 1,9 | 3,3 | 53 | 15 |
Würselen | 1991 | 81 | 1,7 | 3,0 | 63 | 20 |
Cities from 50,000 to 100,000 residents Mobility Characteristics | ||||||
City | Year | Share of mobile persons | Activities per person/day | Trips per person/day | Travel Time per person/day (min) | Distance per person/day (km) |
Bocholt | 1989 | 78 | 2,1 | 2,9 | 47 | 17 |
Brandenburg (Havel) | 1992 | 83 | 1,8 | 3,1 | 68 | 23 |
Dormagen | 1995 | 83 | 1,5 | 2,8 | 53 | 22 |
Eschweiler | 1996 | 76 | 1,6 | 2,8 | 56 | 21 |
Garbsen | 1990 | 76 | 1,4 | 2,5 | 58 | 23 |
Gladbeck | 1997 | 77 | 1,6 | 3,0 | 56 | 19 |
Hilden | 1991 | 82 | 2,0 | 2,9 | 60 | 21 |
Konstanz | 2007 | 86 | 1,8 | 3,2 | 61 | 19 |
Landshut | 1995 | 79 | 1,7 | 3,0 | 57 | 20 |
Lünen | 1995 | 78 | 1,6 | 2,8 | 55 | 19 |
Neu-Ulm | 1992 | 82 | 1,8 | 3,1 | 57 | 19 |
Ratingen | 1990 | 80 | 2,2 | 2,9 | 54 | 23 |
Rosenheim | 2011 | 80 | 1,6 | 2,8 | 58 | 24 |
Troisdorf | 1996 | 79 | 1,6 | 2,9 | 55 | 22 |
Velbert | 1989 | 78 | 1,6 | 2,8 | 53 | 17 |
Wesel | 1992 | 78 | 1,7 | 3,0 | 51 | 22 |
Cities from 100,000 to 200,000 residents Mobility Characteristics | ||||||
City | Year | Share of mobile persons | Activities per person/day | Trips per person/day | Travel Time per person/day (min) | Distance per person/day (km) |
Bottrop | 1990 | 76 | 1,5 | 2,7 | 54 | 18 |
Bremerhaven | 1997 | 75 | 1,5 | 2,6 | 47 | 17 |
Cottbus | 1992 | 85 | 1,9 | 3,2 | 58 | 15 |
Erlangen | 1992 | 81 | 1,9 | 3,1 | 57 | 18 |
Fürth | 2014 | 82 | 1,6 | 2,8 | 60 | 20 |
Leverkusen | 1995 | 80 | 1,7 | 2,9 | 59 | 20 |
Ludwigshafen (Rhein) | 1996 | 77 | 1,6 | 2,9 | 54 | 22 |
Neuss | 1990 | 77 | 1,5 | 2,7 | 54 | 18 |
Oldenburg | 1997 | 79 | 1,8 | 3,1 | 57 | 27 |
Recklinghausen | 1990 | 78 | 1,6 | 2,9 | 60 | 20 |
Saarbrücken | 1998 | 81 | 1,6 | 2,7 | 55 | 18 |
Schwerin | 1992 | 84 | 1,8 | 3,0 | 67 | 21 |
Solingen | 1992 | 74 | 1,6 | 2,7 | 50 | 18 |
Ulm | 1992 | 82 | 1,9 | 3,3 | 59 | 19 |
Witten | 1992 | 78 | 1,6 | 2,9 | 57 | 18 |
Zwickau | 1999 | 82 | 1,6 | 2,8 | 61 | 18 |
Cities from 200,000 to 500,000 residents Mobility Characteristics | ||||||
City | Year | Share of mobile persons | Activities per person/day | Trips per person/day | Travel Time per person/day (min) | Distance per person/day (km) |
Aachen | 1990 | 80 | 1,9 | 3,2 | 64 | 20 |
Augsburg | 2014 | 81 | 1,6 | 2,9 | 63 | 22 |
Bochum | 1990 | 78 | 1,6 | 2,8 | 58 | 20 |
Bonn | 1999 | 82 | 1,8 | 3,2 | 65 | 22 |
Chemnitz | 1992 | 79 | 1,8 | 2,9 | 67 | 16 |
Dresden | 1992 | 78 | 1,6 | 2,8 | 64 | 15 |
Erfurt | 1997 | 76 | 1,7 | 2,9 | 65 | 19 |
Freiburg / Breisgau | 1998 | 80 | 1,9 | 3,2 | 62 | 20 |
Gelsenkirchen | 1990 | 75 | 1,4 | 2,6 | 57 | 16 |
Halle | 2014 | 80 | 1,6 | 2,7 | 60 | 19 |
Karlsruhe | 2002 | 79 | 1,7 | 2,9 | 55 | 20 |
Kassel | 1997 | 78 | 1,6 | 2,7 | 54 | 18 |
Leipzig | 2001 | 79 | 1,6 | 2,8 | 64 | 19 |
Magdeburg | 1996 | 80 | 1,6 | 2,8 | 61 | 17 |
Oberhausen | 2002 | 74 | 1,5 | 2,7 | 63 | 21 |
Rostock | 1999 | 80 | 1,7 | 2,9 | 71 | 20 |
Wiesbaden | 2003 | 77 | 1,6 | 2,9 | 60 | 21 |
Wuppertal | 1990 | 78 | 1,5 | 2,6 | 58 | 19 |
Cities over 500,000 residents Mobility Characteristics | ||||||
City | Year | Share of mobile persons | Activities per person/day | Trips per person/day | Travel Time per person/day (min) | Distance per person/day (km) |
Bremen | 1997 | 80 | 1,7 | 3,0 | 59 | 21 |
Dortmund | 1998 | 77 | 1,6 | 2,8 | 57 | 23 |
Düsseldorf | 1998 | 80 | 1,7 | 2,9 | 66 | 22 |
Essen | 1990 | 77 | 1,5 | 2,7 | 59 | 18 |
Hamburg | 1991 | 79 | 1,7 | 2,9 | 71 | 22 |
Hannover | 1997 | 80 | 1,6 | 2,8 | 59 | 18 |
Köln | 1999 | 78 | 1,7 | 2,9 | 63 | 20 |
München | 1996 | 81 | 1,7 | 2,9 | 66 | 22 |
Nürnberg | 2014 | 81 | 1,6 | 2,8 | 63 | 19 |
Stuttgart | 2000 | 76 | 1,6 | 2,9 | 62 | 20 |
Administrative Districts Mobility Characteristics | ||||||
District | Year | Share of mobile persons | Activities per person/day | Trips per person/day | Travel Time per person/day (min) | Distance per person/day (km) |
Kreis Borken | 1990 | 77 | 1,5 | 2,8 | 47 | 19 |
Kreis Merzig-Wadern | 1989 | 70 | 1,3 | 2,4 | 40 | 21 |
Kreis Neunkirchen | 1989 | 77 | 2,0 | 3,5 | 53 | 20 |
Kreis Pinneberg | 1991 | 82 | 1,6 | 2,9 | 66 | 25 |
Kreis Saarlouis | 1989 | 78 | 2,0 | 3,5 | 52 | 22 |
Kreis Sankt Wendel | 1989 | 79 | 1,6 | 2,8 | 53 | 25 |
Lkr. Bad Doberan | 1997 | 76 | 1,5 | 2,7 | 57 | 21 |
Lkr. Breisgau-Hochschwarzwald | 1998 | 78 | 1,5 | 2,7 | 51 | 22 |
Lkr. Delitzsch | 1995 | 78 | 1,6 | 2,9 | 63 | 23 |
Lkr. Emmendingen | 1992 | 78 | 1,6 | 2,8 | 50 | 21 |
Lkr. Forchheim | 1992 | 77 | 1,6 | 2,8 | 51 | 24 |
Lkr. Güstrow | 1997 | 78 | 1,5 | 2,7 | 55 | 22 |
Lkr. Leipziger Land | 1995 | 76 | 1,5 | 2,8 | 62 | 22 |
Lkr. Merseburg-Querfurt | 1995 | 78 | 1,6 | 2,8 | 62 | 23 |
Lkr. Neustadt a.d. Aisch/Bad Windsheim | 1992 | 72 | 1,5 | 2,6 | 46 | 22 |
Lkr. Nürnberger Land | 1992 | 76 | 1,5 | 2,7 | 49 | 20 |
Lkr. Roth | 1992 | 80 | 1,7 | 2,9 | 56 | 28 |
Lkr. Waldeck-Frankenberg | 1998 | 79 | 1,5 | 2,7 | 48 | 22 |
Saalkreis | 1995 | 76 | 1,5 | 2,5 | 65 | 26 |
Saarpfalz-Kreis | 1989 | 80 | 1,6 | 2,8 | 50 | 21 |
Werra-Meißner-Kreis | 1998 | 74 | 1,5 | 2,7 | 51 | 23 |
Surrounding Areas Mobility Characteristics | ||||||
Area | Year | Share of mobile persons | Activities per person/day | Trips per person/day | Travel Time per person/day (min) | Distance per person/day (km) |
Umland Aachen | 1990 | 76 | 1,6 | 2,7 | 55 | 20 |
Umland Bocholt | 1989 | 76 | 2,0 | 2,9 | 48 | 24 |
Umland Borken | 1990 | 80 | 1,6 | 3,0 | 56 | 26 |
Umland Bremen | 1997 | 72 | 1,5 | 2,7 | 53 | 24 |
Umland Chemnitz | 1990 | 77 | 1,7 | 2,9 | 58 | 15 |
Umland Cottbus | 1992 | 77 | 1,7 | 2,8 | 56 | 21 |
Umland Dresden | 1994 | 78 | 1,6 | 2,8 | 61 | 17 |
Umland Düsseldorf | 1991 | 82 | 1,7 | 2,9 | 61 | 23 |
Umland Hamburg | 1991 | 82 | 1,6 | 2,9 | 66 | 28 |
Umland Karlsruhe | 2002 | 79 | 1,6 | 2,8 | 52 | 22 |
Umland Kassel | 1997 | 78 | 1,6 | 2,7 | 54 | 18 |
Umland Konstanz | 1997 | 81 | 1,7 | 3,0 | 56 | 22 |
Umland Kreuznach | 1993 | 73 | 1,5 | 2,6 | 52 | 22 |
Umland Leipzig | 1991 | 77 | 1,7 | 2,9 | 62 | 17 |
Umland Rostock | 1992 | 80 | 1,7 | 3,0 | 62 | 21 |
Other Countries Mobility Characteristics | |||||||
Country | City | Year | Share of mobile persons | Activities per person/day | Trips per person/day | Travel Time per person/day (min) | Distance per person/day (km) |
Australia | Brisbane-Aspley | 2004 | 86 | 1,8 | 3,0 | 57 | 25 |
Australia | Brisbane-Grange | 2001 | 87 | 1,9 | 3,2 | 58 | 22 |
Australia | Brisbane-North | 2006 | 88 | 1,8 | 3,0 | 59 | 26 |
Australia | Brisbane-Redlands | 2004 | 87 | 1,7 | 2,9 | 60 | 32 |
Australia | Brisbane-Taringa | 2005 | 89 | 2,0 | 3,3 | 63 | 24 |
Australia | Brisbane-Woolloongabba | 2004 | 82 | 1,7 | 2,8 | 56 | 26 |
Australia | Perth-Armadale | 2003 | 90 | 1,9 | 3,3 | 59 | 36 |
Australia | Perth-Cambridge | 2001 | 90 | 2,3 | 3,8 | 55 | 25 |
Australia | Perth-Claremont | 2000 | 88 | 2,1 | 3,7 | 59 | 24 |
Australia | Perth-Fremantle | 2001 | 86 | 2,1 | 3,5 | 61 | 26 |
Australia | Perth-Joondalup | 2000 | 89 | 2,0 | 3,4 | 66 | 37 |
Australia | Perth-Mandurah | 2008 | 83 | 1,7 | 2,9 | 55 | 33 |
Australia | Perth-Marangaroo | 2002 | 86 | 1,8 | 3,2 | 63 | 32 |
Australia | Perth-Melville | 2000 | 89 | 2,1 | 3,5 | 63 | 29 |
Australia | Perth-Rockingham | 2008 | 83 | 1,8 | 3,2 | 57 | 31 |
Australia | Perth-South Perth | 1998 | 86 | 2,0 | 3,4 | 58 | 27 |
Australia | Perth-Subiaco | 1998 | 86 | 2,0 | 3,4 | 58 | 22 |
Australia | Perth-Victoria Park | 1998 | 86 | 1,9 | 3,2 | 55 | 22 |
Australia | Perth-Vincent | 2000 | 86 | 2,1 | 3,5 | 67 | 27 |
Australia | Redland - Karragarra Island | 2010 | 83 | 1,7 | 2,8 | 115 | 47 |
Australia | Redland - Lamb Island | 2010 | 80 | 1,5 | 2,5 | 114 | 44 |
Australia | Redland - Macleay Island | 2010 | 76 | 1,6 | 2,5 | 98 | 41 |
Australia | Redland - Russel Island | 2010 | 82 | 1,4 | 2,5 | 106 | 44 |
Australia | Southern Moreton Bay Islands | 2010 | 79 | 1,5 | 2,5 | 103 | 43 |
France | Paris-Athis-Mons | 2002 | 76 | 1,8 | 3,1 | 73 | 22 |
France | Paris-Montreuil / Bagnolet | 2002 | 76 | 1,7 | 3,0 | 81 | 21 |
France | Sarreguemines | 1999 | 75 | 1,3 | 2,5 | 40 | 14 |
Canada | Vancouver | 2005 | 83% | 1,8 | 3,0 | 69 | 28 |
The Netherlands | Den Haag | 2009 | 83 | 1,6 | 2,9 | 63 | 26 |
Austria | Amstetten | 2005 | 79 | 1,5 | 2,7 | 50 | 23 |
Austria | Baden | 2005 | 81 | 1,6 | 2,8 | 58 | 25 |
Austria | Bruck | 2005 | 79 | 1,5 | 2,8 | 55 | 26 |
Austria | Eisenstadt | 2005 | 81 | 1,8 | 3,1 | 56 | 25 |
Austria | Guntramsdorf | 2005 | 78 | 1,5 | 2,7 | 57 | 21 |
Austria | Innsbruck Stadt | 1993 | 77 | 1,7 | 2,9 | 59 | 18 |
Austria | Innsbruck Umland | 1993 | 77 | 1,5 | 2,7 | 57 | 21 |
Austria | Klosterneuburg | 2005 | 75 | 1,5 | 2,6 | 63 | 24 |
Austria | Korneuburg | 2005 | 82 | 1,6 | 2,8 | 62 | 30 |
Austria | Krems | 2005 | 80 | 1,6 | 2,8 | 58 | 27 |
Austria | Langenzersdorf | 2005 | 80 | 1,5 | 2,7 | 65 | 27 |
Austria | Leopoldsdorf | 2005 | 76 | 1,5 | 2,6 | 70 | 24 |
Austria | Linz | 1998 | 82 | 1,7 | 2,9 | 64 | 20 |
Austria | Mödling | 2005 | 81 | 1,7 | 2,9 | 65 | 23 |
Austria | Niederösterreich - Burgenland | 2008 | 78 | 1,5 | 2,6 | 58 | 29 |
Austria | Perchtoldsdorf | 2005 | 80 | 1,6 | 2,8 | 68 | 23 |
Austria | Salzburg | 1992 | 77 | 1,6 | 2,8 | 59 | 18 |
Austria | Schwechat | 2005 | 79 | 1,5 | 2,6 | 62 | 22 |
Austria | St. Pölten | 2005 | 79 | 1,6 | 2,8 | 58 | 24 |
Austria | Stockerau | 2005 | 79 | 1,5 | 2,7 | 53 | 23 |
Austria | Traiskirchen | 2005 | 85 | 1,6 | 2,8 | 62 | 26 |
Austria | Tulln | 2005 | 84 | 1,7 | 3,0 | 64 | 29 |
Austria | Vösendorf | 2005 | 88 | 1,5 | 2,6 | 62 | 23 |
Austria | Wien Umland | 2009 | 79 | 1,5 | 2,6 | 58 | 29 |
Austria | Wien | 2009 | 81 | 1,6 | 2,8 | 71 | 19 |
Austria | Wiener Neustadt | 2005 | 79 | 1,5 | 2,7 | 55 | 24 |
Austria | Wolkersdorf | 2005 | 85 | 1,6 | 2,8 | 64 | 26 |
Sweden | Borlänge | 2001 | 81 | 1,6 | 2,7 | 43 | 18 |
Sweden | Forshaga | 2000 | 76 | 1,5 | 2,5 | 52 | 29 |
Sweden | Gävle-Sätra | 1998 | 76 | 1,5 | 2,7 | 43 | 14 |
Sweden | Gävle-Stadt | 1997 | 78 | 1,6 | 2,9 | 49 | 18 |
Sweden | Göteborg-Lundby | 2000 | 81 | 1,5 | 2,6 | 52 | 19 |
Sweden | Göteborg-Majorna | 1999 | 83 | 1,6 | 2,8 | 58 | 19 |
Sweden | Göteborg-Torslanda | 1999 | 80 | 1,6 | 2,6 | 58 | 30 |
Sweden | Helsingborg-Ramlösa | 1998 | 81 | 1,5 | 2,7 | 46 | 20 |
Sweden | Jönköping-Dalvik | 1998 | 82 | 1,6 | 2,8 | 51 | 18 |
Sweden | Jönköping-Ekagen | 1997 | 82 | 1,7 | 3,0 | 51 | 18 |
Sweden | Jönköping-Gräshagen | 1997 | 75 | 1,5 | 2,6 | 45 | 16 |
Sweden | Jönköping-Öxnehaga | 1997 | 80 | 1,4 | 2,6 | 53 | 19 |
Sweden | Jönköping-Umland | 1997 | 83 | 1,7 | 2,9 | 55 | 29 |
Sweden | Karlstad-Skare/Stodene | 2000 | 83 | 1,6 | 2,8 | 51 | 24 |
Sweden | Linköping | 1998 | 79 | 1,6 | 2,8 | 47 | 18 |
Sweden | Linköping-Aby | 1998 | 80 | 1,5 | 2,7 | 55 | 26 |
Sweden | Linköping-Borensberg | 1998 | 77 | 1,4 | 2,6 | 56 | 31 |
Sweden | Linköping-Norrköping | 1998 | 79 | 1,5 | 2,6 | 46 | 16 |
Sweden | Ludvika | 2001 | 80 | 1,5 | 2,7 | 46 | 19 |
Sweden | Smedjebacken | 2001 | 80 | 1,4 | 2,5 | 43 | 18 |
Sweden | Sundsval-Alnö | 1998 | 76 | 1,6 | 2,8 | 46 | 21 |
Sweden | Sundsvall-Njurunda | 1998 | 75 | 1,4 | 2,5 | 47 | 20 |
Sweden | Uppsala-Arstra | 2000 | 82 | 1,5 | 2,7 | 53 | 20 |
Switzerland | Basel | 2010 | 84 | 1,8 | 3,0 | 62 | 16 |
Switzerland | Bern | 2002 | 85 | 1,8 | 3,0 | 66 | 20 |
Switzerland | Luzern Stadt | 1996 | 80 | 1,7 | 2,9 | 62 | 23 |
Switzerland | Luzern Umland | 1996 | 76 | 1,6 | 2,7 | 53 | 21 |
Switzerland | Zürich | 1992 | 84 | 1,7 | 2,9 | 64 | 18 |
UK | Barry | 2013 | 85 | 1,7 | 2,9 | 58 | 21 |
UK | Bicester | 2010 | 85 | 1,6 | 2,8 | 58 | 32 |
UK | Bristol (five areas) | 2002/2003 | 79 | 1,5 | 2,7 | 54 | 16 |
UK | Broxbourne | 2009 | 86 | 1,5 | 2,7 | 63 | 25 |
UK | Caerphilly | 2013 | 85 | 1,6 | 2,8 | 56 | 23 |
UK | Cardiff/Penarth | 2013 | 82 | 1,6 | 2,8 | 55 | 18 |
UK | Cramlington | 2003 | 84 | 1,6 | 2,8 | 56 | 24 |
UK | Darlington | 2008 | 79 | 1,7 | 3,0 | 58 | 21 |
UK | Doncaster | 2009 | 85 | 1,6 | 2,8 | 58 | 25 |
UK | Exeter | 2008 | 82 | 1,7 | 3,0 | 62 | 21 |
UK | Frome | 2001 | 81 | 1,6 | 2,8 | 53 | 22 |
UK | Gloucester-Quedgeley | 2001 | 86 | 1,5 | 2,7 | 52 | 21 |
UK | Gloucester | 2003 | 82 | 1,6 | 2,8 | 49 | 19 |
UK | Hemel Hempstead | 2012 | 85 | 1,6 | 2,8 | 60 | 25 |
UK | Inverness | 2007 | 84 | 1,8 | 3,0 | 54 | 21 |
UK | Ipswich | 2009 | 84 | 1,7 | 3,0 | 54 | 20 |
UK | Lancaster | 2006 | 83 | 1,6 | 2,9 | 57 | 20 |
UK | London-Kingston | 2003 | 85 | 1,7 | 2,9 | 69 | 21 |
UK | Lowestoft | 2008 | 79 | 1,6 | 2,9 | 56 | 22 |
UK | Mon a Menai | 2013 | 83 | 1,6 | 2,8 | 50 | 22 |
UK | Nottingham | 2003 | 83 | 1,5 | 2,6 | 55 | 16 |
UK | Peterborough | 2008 | 77 | 1,7 | 3,0 | 56 | 21 |
UK | Pontypridd | 2013 | 82 | 1,5 | 2,7 | 57 | 22 |
UK | Preston | 2006 | 84 | 1,7 | 3,0 | 53 | 20 |
UK | Sheffield | 2003 | 78 | 1,5 | 2,6 | 60 | 20 |
UK | South Ribble | 2006 | n.a. | 1,7 | 3,0 | 60 | 28 |
UK | St. Albans | 2012 | 88 | 1,7 | 3,0 | 65 | 25 |
UK | Watford | 2008 | 83 | 1,6 | 2,9 | 68 | 26 |
UK | Weston-super-Mare | 2008 | 84 | 1,6 | 2,9 | 58 | 24 |
UK | Worcester | 2010 | 86 | 1,7 | 3,0 | 59 | 23 |
UK | Wrexham | 2013 | 83 | 1,5 | 2,7 | 48 | 20 |
USA | Bellingham | 2009 | 82 | 2,0 | 3,3 | 54 | 16 |
USA | Bend | 2006 | 87 | 2,2 | 3,5 | 53 | 17 |
USA | Cleveland | 2004 | 82 | 2,0 | 3,3 | 59 | 19 |
USA | Durham | 2004 | 83 | 2,2 | 3,6 | 59 | 21 |
USA | Eugene | 2006 | 88 | 2,1 | 3,4 | 55 | 17 |
USA | Portland-Interstate | 2004/2005 | 85 | 2,0 | 3,2 | 61 | 18 |
USA | Portland-Multnomah/Hillsdale | 2002 | 85 | 2,0 | 3,2 | 57 | 30 |
USA | Sacramento | 2004 | 84 | 1,8 | 3,0 | 58 | 20 |
USA | Salem | 2006 | 86 | 2,0 | 3,3 | 62 | 22 |